Bezpieczny chwyt
Niewłaściwy rozmiar gripów 
Popis obrázku (smažte pro vynechání) 
Zbyt duże powierzchnie podparcia (skrzydełka podpierające) gripów Niewłaściwa wielkość gripów powoduje skurcze w mięśniach rąk. 
Rozwiązanie SQlab: mierzenie wielkości chwytu, by prawidłowo określić rozmiar gripów. 
Odpowiednio dobrana wielkość gripów jest podstawą. Jeśli gripy są zbyt duże, nie damy rady ich dostatecznie objąć, co często prowadzi do skurczów palców albo całych rąk. Indywidualny wybór wielkości gripów jest konieczny dla zapewnienia komfortu i bezpieczeństwa. Dlatego opracowaliśmy prosty system mierzenia wielkości chwytu, który pomoże Ci dobrać odpowiedni rozmiar gripów.
Mierzenie wielkości gripów polega na mierzeniu odległości końca palca środkowego do zgięcia między kciukiem a dłonią. Palce obejmują gripy właśnie tą częścią naszych rąk.
Nasze gripy rowerowe są dostępne w przynajmniej trzech różnych wielkościach dla każdego modelu.
Gripy o przekroju okrągłym są niewłaściwe, gdyż zwiększają nacisk, przede wszystkim na boczną krawędź dłoni. Rozwiązanie SQlab: kształt bardziej kanciasty zapewnia możliwość naturalnego chwytu, ponieważ zagięte palce i dłoń również tworzą kanty. 
Przedmiot okrągły – niedostateczny uchwyt 
Kanciasty i dwuwymiarowy – idealny uchwyt Ergobar
Ergobar to specjalne uformowanie gripów, w którym przednia strona gripów ma kształt falisty, przechodzący w płaski na spodzie. Takie gripy jesteśmy w stanie idealnie objąć zagiętymi palcami i dłońmi.
Zbyt duże powierzchnie podparcia na gripach mogą pogarszać chwyt na niebezpiecznych odcinkach jazdy. 
Rozwiązanie SQlab: skrzydełka podpierające dla bezpiecznego uchwytu muszą być ułożone jak najbardziej po bokach. Skrzydełka podpierające, czyli spłaszczona część gripów, muszą być ułożone jak najbardziej jest to możliwe po bokach, tak, aby nie dochodziło do ucisku tunelu nadgarstka. Prawidłowo ułożone i dostatecznie duże powierzchnie podparcia zapewniają oparcie rękom, na których w niektórych momentach spoczywa duża część ciężaru ciała. Poprawiają one też pewność i bezpieczeństwo chwytu. Docenisz je przez cały czas przejażdżki, ale największa zmianę poczujesz gdy przyjdzie Ci naprawdę szybko hamować.
